Category: авиация

Гибель Империи.

Когда вышел предпоследний фильм из всемирно известной Бондиады, я после его просмотра написал пост, в котором обозначил "Скайфолл" как реквием по Британской империи. "Империя погибает, но не сдается". Прошло всего два года, и новый фильм о Бонде "Спектр" со всей очевидностью показал. Бобик сдох. Окончательно и безвозвратно.

Свершившаяся безвозвратно гибель империи проявляется буквально в всем. Разрушенное взрывом здание МИ-6, остов которого представляет из себя настоящие катакомбы. Прячущиеся по древним подвалам оставшиеся сотружники службы. Новое здание объединенной службы, показательно прозрачно-стеклянное, как бы выставляющее на показ все в нем происходящее. Ликвидация подразделения "два ноля". И многое, многое другое.
Collapse )

promo chipstone january 25, 2012 09:41 16
Buy for 10 000 tokens
Совершенно не думаю, что кому-либо стоит это делать. Но если вдруг окажется невтерпеж, то это очень дорого. 10800 жетонов сразу. Просто, чтобы не было дурных идей.

Фатальный сбой сценария с непредсказуемыми последствиями

Давайте на этот раз начнем попытку разобраться в происходящем на Ближнем Востоке с перечисления некоторых имеющихся фактов, в том числе и ставших известными лишь вчера. Попытаемся всей этой массе фактов дать более или менее адекватную оценку и восстановить целостную вероятностную картин произошедшего.

Меня часто стали обвинять в том, что поскольку я пользуюсь только открытой информацией, то нарисованные мной расклады выглядят фантастичными из-за того, что сама открытая информация зачастую далека от реальности, либо настолько отрывочна, что основываясь на ней, рискуешь получить весьма искаженное представление о событиях и мотивах действий той или иной стороны.  Но ведь другого-то нам не дано в принципе. Более того, часто даже имеющаяся информация появляется в открытых источниках уже искаженной, носящей в себе элементы манипуляций. И это верно. Но опять-таки нам не дано иного. С иной информацией работают не блогеры и журналисты, а совсем иные компетентные органы. А потому просто успокоимся и продолжим пытаться осознать происходящее на основе того, что имеем.

А имеем мы на сегодня следующее.

Collapse )

В порядке бреда. А был ли мальчик?

Это сообщение не стоит воспринимать всерьез. Это скорее игра воображения, но неплохо вписывающаяся в канву текущих событий. Сначала некоторые даже не факты, поскольку факты может подтвердить или опровергнуть официальная комиссия, а домыслы и вбросы, гуляющие по Сети.
Итак:
1. Рейс, сбитый над Украиной, был чартером, то есть не имел отношения к регулярным рейсам авиакомпании.
2. Рейс выполнялся боингом 777-200, которых в Малазийских авиалиниях всего 14 на начало 2014 года.
3. Есть подозрительные "данные" (кавычки поставлены специально, чтобы отделить доказанную информацию от слухов), что на борту могли быть не живые люди, а трупы.
4. В разбившемся самолете нет никаких следов питания, что на столь длительном рейсе невозможно.
Collapse )

Себе на память - Как сэкономить в путешествии: 5 советов финансиста

Оригинал взят у cashjournal в Как сэкономить в путешествии: 5 советов финансиста
Отпуск — это не только долгожданное время для отдыха, но и огромная дыра в любом бюджете. Однако существуют способы отдыхать с умом и экономией. Тим Лонг, эксперт в области пенсионного планирования и финансовый советник компании Hutchinson Financial, уверен, что путешествие — не всегда удар по кошельку. Он рассказал, как эффективно собрать чемоданы и сэкономить в поездке.


Как купить самый дешевый авиабилет



Лучшие дни для внутренних и международных перелетов — это вторник, среда и, в некоторых случаях, суббота. Командировки часто начинаются в понедельник и заканчиваются в пятницу. Большинство отдыхающих отправляются в отпуск в выходные дни. Таким образом, меньше всего людей в аэропортах по вторникам и средам. На вылеты в эти дни обычно можно найти более дешевые тарифы.
Даже если даты вашего путешествия не совпадают со днями скидок, можно сэкономить, если правильно рассчитать момент бронирования. Например, CheapAir недавно провел мониторинг ценообразования на более чем 4 млн рейсов и определил, что на внутренние рейсы лучше всего покупать билеты за 54 дня до поездки. Другие эксперты рекомендуют делать это за 49-54 дня до начала путешествия, а лучшее окно для бронирования — это от 104 до 129 дней до даты вылета.
Вторник — еще и хороший день для покупки билета. Авиакомпании обычно объявляют новые тарифы в понедельник, срабатывают правила конкуренции и другие авиакомпании также опускают цены на билеты. К середине дня в практически любой вторник в системе резервирования появляется максимальное количество билетов со скидками.
Посмотрите на стоимость билетов как с информацией о вашем номере программы постоянного пассажира, так и без нее — цена для участников таких программ не всегда самая низкая. Сравните цены с сайтов авиакомпаний с ценами на сайтах-посредниках.
И последний совет. Если вы ищете билеты на сайте бронирования авиабилетов и не покупаете сразу билет, удалите файлы cookies в вашем браузере или используйте другой браузер для следующего посещения этого сайта. Некоторые такие сайты и авиакомпании во время вашего последующего посещения показывают вам более высокие тарифы, полагая теперь, что у вас серьезные намерения по поводу бронирования билетов.


Collapse )

Конец «летучего малайца»

Интересная версия произошедшего. Если она правдива, то обнородование ли ее официально или нет, никакого значения не имеет. Важно лишь то, что была предпринята попытка бактериологической войны против Китая. И он это знает.
Оригинал взят у 166509288 в Конец «летучего малайца»

8 марта текущего года Boeing 777-200ER, совершавший пассажирский рейс 370 Malaysia Airlines (он же рейс 748 China Southern Airlines через код-шер) из Куала-Лумпур (Малайзия) в Пекин (Китай) «исчез» в полёте с 227 пассажирами из 15 стран на борту, включая русского и двух украинцев, а также с 12 членами экипажа.

Только сегодня спутник австралийского авиакосмического агентства засёк в Индийском океане два крупных объекта, которые могут быть (и вероятно окажутся) обломками этого самолёта. «Lockheed AP-3C Orion» австралийских ВВС уже кружил над местом происшествия, а остальные самолёты и суда подтягиваются. Длина большего объекта составляет порядка 24 метров, но я не сомневаюсь, что специалисты найдут убедительные объяснения, каким образом эти обломки всё ещё не затонули с 8 марта, и почему не были обнаружены до сих пор. Так завершилась эта трагическая история, и теперь самое время её рассказать.

Я уже сообщала, что, прошу прощения за обширное самоцитирование, «начиная с16 марта США, Россия и Китай выделили свои военные спутники для координированных совместных поисков малайзийского Boeing 777, пропавшего без вести с 239 людьми на борту. Американские БПЛА также сняты с боевых задач в Афганистане на эту охоту, где наибольшее внимание уделяется бывшим советским республикам Средней Азии.

Collapse )

Вопрос дня. Куда делся малазийский боинг?

За всеми нашими внутренними и близкими к ним событиями с Олимпиадой, воссоединением с Крымом и происходящем на Украине за бортом широкого обсуждения незаслуженно осталось происшествие с боингом-777 Малазийских авиалиний, вылетевшим 8 марта из Куала-Лумпура в Китай, но по дороге куда-то пропавшим.
Долгое время лайнер считался погибшим в авиакатастрофе. Но ни одного подтверждения этому найдено не было.
Затем появились сообщения, что после пропажи с радаров он летел еще 4 часа в неизвестном направлении. На это указывали датчики работающих двигателей, контролируемые производителем "Роллс-Ройс".
В результате версия о похищении самолета или его угоне вышла на первый план, район поисков был намного расширен, а к самим поискам присоединились более 20-ти стран, включая Россию, Китай и США.
Collapse )
Так что лично для меня вся эта история пока не имеет ни одного разумного даже теоретического объяснения.
А что думаете по этому поводу вы, мои читатели и собеседники?

Таинственный Евросамолет.

Попалась любопытная информация совершенно конспирологического характера. При всем описанном правдоподобии есть очень большие сомнения, что хотя бы частично эта информация имеет под собой реальную основу. Впрочем, судить не мне, а читателям. Прочитать в любом случае можно, хотя бы в качестве курьеза. Но есть вариант, что это не только курьез, но и информационный след подготавливаемой компании по массовому дезавуированию легитимности денежной наличности в долларах и евро в мировом масштабе. Подтвердить или опровергнуть я это не могу, информации недостаточно, но задуматься заставляет, тем более, что написанное укладывается в общую логику происходящего. Основные вопросы, которые возникают по прочтению материала следующие:
1. Почему история длится так долго, это неоправданно, особенно с учетом названных комиссионных?
2. Почему принят столь странный способ хранения средств?
3. Почему Иран, на протяжении всего последнего десятилетия испытывающий трудности в средствах до сих пор не предпринял никаких усилий по реализации актива?
4. Почему ставка комиссионных вдруг вырастает в два раза?
5. Не связана ли эта история с загадочными массовыми вывозами золота из Турции в Иран?
6. Почему самолет стоит в России, а не в Иране, который является собственником средств?
7. Откуда при таких комиссионных еще взялись требования по инвестированию средств? Отсылка на стабильность денежного обращения критики не выдерживает.
8. Что случилось с долларовой наличностью, против которой выпущены Евро?
9. С чего вдруг вообще возникла идея перемещения печатного станка в Иран, когда транспортировка денег стоит копейки?
Или план кинуть Иран был с самого начала? В таком случае трудно представить себе, что Иран до этого не дошел своим умом и умудрился не потратить деньги до момента прекращения проекта.
10. Не связана ли мировая компания против 500-евровых банкнот именно с этой историей?
И таких вопросов может быть множество. Но сколько за всем этим реальной информации? Судите сами.

Collapse )

Два военных самолета сопровождают НЛО, качественная съемка из Италии

Оригинал взят у terrao в Два военных самолета сопровождают НЛО, качественная съемка из Италии
Удивительная съемка стала возможной во время прогулки в лесу
благодаря тому, что случайно была включена видеокамера, пишет  Скотт С.
Уорринг из «Дневников НЛО». Камера случайного свидетеля оказалась современной,  и мы получили хорошую детализацию изображения.

Новые подробности: Это может быть рядом с авиабазой США  Авиано, на северо-востоке Италии, недалеко от Порденоне.Collapse )

Северный зверек российской гражданской авиации.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Материал в данном тексте может быть фальсифицирован. По подсказкам моих друзей Крупнов, на которого автор ссылается в конце текста НЕ гарантирует проверенности его источников. А потому каждый сам должен решить, верить нижеследующим данным или нет. Полезно также прочитать дискуссию в комментариях для лучшего понимания материала.
Оригинал взят у schnause в post
По данным администрации президента, авиастроению в России приходит конец
Автор - публикатор
20.02.2013 г.

Владислав Наганов.

Предлагаю прочитать документ из администрации президента. Возможно, он не предполагался к публикации. Тем более - читайте!

К нему даже не требуются комментарии: весь ужас того состояния, в которое нынешняя власть загнала гражданскую авиацию нашей страны, чётко изложен совершенно официальным образом.

Collapse )

Первые итоги остановки Гольфстрима.

Оригинал взят у rt_russian в Снежный шторм прошел по Центральной и Южной Европе, погибли пять человек
Небывалый снегопад парализовал движение на дорогах Швейцарии, Германии и Венгрии. В странах Балканского полуострова осадки привели к гибели пяти человек. Столицу Хорватии завалило снегом, а сербские власти бросили на расчистку дорог солдат национальной армии.

94f7c7a69108219d63928e3d0cd2e993c5084a02
© AFP


Циклон прошел по диагонали через Европу от Нидерландов до Греции и Македонии. Первый удар пришелся на Голландию и Германию. Коммунальные службы едва успевали расчищать дороги, произошло более 1000 автомобильных аварий.
Collapse )

От себя добавлю. В Чехии столбик термометра опускался до минус 27 градусов по Цельсию. Добро пожаловать в будущее.